聚氨酯胶粘剂是指在分子链中含有氨基甲酸酯基团(-NHCOO-)或异氰酸酯基(-NCO)的胶粘剂。分为多异氰酸酯和聚氨酯两大类。多异氰酸酯分子链中含有异氰基(-NCO)和氨基甲酸酯基(-NH-COO-),故表现出高度的活性与极性。与含有活泼氢的基材,以及表面光洁的材料都有优良的化学粘接力。具有优异的性能,在许多方面都得到了广泛的应用,是八大合成胶粘剂中的重要品种之一。具备优异的抗剪切强度和抗冲击特性,适用于各种结构性粘合领域,并具备优异的柔韧特性。具备优异的橡胶特性,能适应不同热膨胀系数基材的粘合,它在基材之间形成具有软-硬过渡层,不仅粘接力强,同时还具有优异的缓冲、减震功能。其低温和超低温性能超过所有其他类型的胶粘剂。具有低VOC含量、低或无环境污染、不燃等特点。

彩色路面设计需求如何选择

点击次数:   更新时间:22/08/22 16:05:08     来源:www.choiroad.com关闭分    享:
  现在彩色路面和普通路面比较,还是前者比较受欢迎一些,这种路面主要是在色彩方面占据了一些优势,可以根据用户的设计,不过在设计之前,用户应该注意根据需要,来选择设计需求,那么如何选择呢?
  1、确认是的白改彩,还是黑改彩。彩色路面的设计施工有两种实现方式:薄层冷铺彩浆罩面(薄层冷铺彩色沥青)和热拌彩色沥青两种方式。
  2、薄层冷铺彩色沥青,一般是3±0.5mm;热拌彩色沥青一般是30-40mm及以上。所以可以先看清设计需求
  3、薄层冷铺彩色沥青,又叫彩浆罩面,有油性和水性之分。可以选择水性高分子防滑材料,水性是环保。
  4、热拌彩色沥青,又叫彩色沥青,拌合温度为160℃-185℃,属于高温拌合,所采用的颜料也必须是耐高温颜料,有机颜料排除在外,而无机颜料中能耐160℃以上高温的只有铁红、铁绿等,铁黄虽然理论上也耐高温。可选的颜色一般只有暗红和深绿两种,日常生活中我们也很难发现除这两种颜色之外的其他颜色的路面,即使是红色,一般几个月之后以两种方式变色,一种是在长期日晒且灰尘污染较为严重的地区,红色彩色路面很快变成了“羊肝红”的乌红色,这是由于彩色沥青胶结料受热软化发粘大量粘附灰尘所致;而在环境较好的非机动车路面,原来的正红色颜色将逐渐变浅至淡红色,表面沥青质磨损后常见骨料裸露现象,这是由于脱色或合成彩色沥青耐老化性能差的具体表现。
  所以说,以上这些都是,彩色路面设计需求选择方面的一些知识,所以,我们一定要注意一下相关的设计要点,我们可以根据自己的实际需求,来做好对路面的设计。

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